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关于塔吊的工作时间问题，在基础和主体施工期间，塔吊司机的工作量是相当大的，不管是钢筋，模板，还是架管，扣件，混凝土等材料，要想垂直运输上楼，都需要使用塔吊。我还经常遇到过工地上的作业班组为了争抢塔吊打架的事情，相信很多人都遇到过。但是工作量大不能成为忽视安全的借口，在工作量大，需要加班的情况下，完成可以要求施工单位项目部增加司机的数量，轮流操作，避免单人作业时间过长。在不疲劳的状态下，安全性肯定有更大的保障。
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增加司机就需要增加工资费用，我相信只要是正规的施工单位，都会愿意出这一笔费用的，毕竟安全一，生命至上。租赁单位与项目部进行合同谈判的时候也要考虑这些问题，如果这些问题都考虑不到，那也是不称职的了。其次，项目部在安全材料的吊运上，要有一个合理的安排，根据施工工序优先安排紧要的材料，会对下道工序有很大影响的材料。这也可以看出一个项目部的管理水平。杜绝为了争抢塔吊打架斗殴的现象发生。
关于塔吊设备保养的问题，有人说司机忙没有时间保养，有人说工期紧没有时间保养。
这些都不是理由。保养并不是由司机去做的，是由租赁单位来进行的。我所在的项目部租赁单位每个月会对塔吊进行一次详细认真的检查，这个检查绝不是流于形式，而是扎扎实实的检查。要能发现存在的隐患，并且能及时的进行处理。这家单位至今为止塔吊还没有出现过安全事故。所以我说选择一个有资质有品牌的单位是很重要的，不能仅仅只是看单价便宜。对这些重大的危险源来说，服务比价格更重要。
有些人说项目部会要求塔吊司机去违章作业，冒险吊物。我想即便是有这样的单位和管理人员，也是极少数的，这些人代表不了大多数。施工单位的管理人员必须把安全摆在一位，不会去要求司机们违章作业。有句俗话知法犯法，罪加一等，生命不是儿戏，一旦出事，这些项目部的相关责任人都是有无法逃脱的责任的。所以说强令冒险作业的肯定是少数。而且即便是强令冒险作业，塔吊司机也完全可以拒绝，这一点是可以得到法律支持的。
